前不久，有企業(yè)向中國工程機械工業(yè)協(xié)會反映，由于我們的國家標準（沒有英文版本），與國際相關標準不接軌，在海外市場銷售過程中遇到認證周期長、耽誤交貨、增加成本等問題，阻礙了我國工程機械產品拓展海外市場的步伐。

　　部分企業(yè)海外遇阻

　　“在歐美區(qū)域銷售產品時，要求我們汽車起重機上的底盤零部件要有TUV認證，如剎車燈、指示燈、轉向機構、排放、噪音等。且認證要求使用歐洲的標準，否則不讓上牌，無法上路�！敝新�(lián)重科工程起重機市場部經理周迎春說，“這些要求對于中聯(lián)起重機來說，有些已經符合他們的標準；有些符合國家標準，但由于沒有英文版本他們不承認，而一定要讓我們的產品符合歐洲標準要求，對此我們也很無奈�！�

　　周迎春表示，我們的工程機械產品不被歐美市場接受的主要原因就是，我國的產品標準和環(huán)保標準落后于歐美國家。還有一些其他國家的市場區(qū)域，因正在逐漸接受歐美標準，不接受我國國標，從而導致排斥的情況也時有發(fā)生。

　　據(jù)悉，目前，中聯(lián)重科海外年銷售額達40億元左右，且每年保持30%的增長。

　　山推股份公司副總經理徐剛表示，在國際貿易方面，由于國內和國際行業(yè)標準不同，給企業(yè)開拓海外市場帶來了一定的阻力。比如土方機械關于排放、噪聲的標準，目前我國執(zhí)行國二標準（相當于歐Ⅱ），歐盟地區(qū)執(zhí)行的是歐ⅢB標準。由于不接軌，給我國工程機械企業(yè)進軍國際市場設立了實實在在的技術壁壘。企業(yè)為滿足國際標準要求，需要增加更高的成本，這無疑降低了產品在國際市場上的競爭力。徐剛認為，我國的工程機械制造業(yè)在經歷了10年高速發(fā)展期后，如今更需要將重心轉移到提升技術水平上來，從“制”造到“智”造，不斷提升我們國家的行業(yè)標準水平，從而提升國內產品在國際貿易中的競爭力。

　　山東臨工進出口公司相關負責人表示，他們目前還沒有遇到這種情況，但2015年計劃進入歐盟市場。該負責人告訴筆者，對于高端市場，他們在進入之前，先研究其標準，包括排放、安全噪音等方面，并制定相關市場發(fā)展戰(zhàn)略。2013年該公司正式進入北美市場，并實現(xiàn)了中國品牌占有率名列前茅的好成績。今年在行業(yè)出口下滑的情況下，山東臨工海外銷售與去年同期持平，在行業(yè)出口的主要廠家中市場占有率達到28%。

　　福田雷沃重工副總經理常嘉茂表示，雷沃重工目前還沒有遇到因標準問題導致海外市場銷售受阻的情況，并且今年1~5月，面對復雜多變的世界經濟形勢以及長時間的工程機械行業(yè)低迷，公司海外銷量實現(xiàn)了逆勢增長。其中，進入5月份以來，福田雷沃重工連續(xù)斬獲利比亞和阿爾及利亞裝載機大訂單�，F(xiàn)在，雷沃裝載機出口機型中3噸及5噸產品所占比重較大，從海外銷售市場來看，銷量貢獻較大的區(qū)域集中在西亞和非洲等地。

　　亟須與國際接軌

　　“我認為國家標準和行業(yè)如果與國際接軌，可以幫助企業(yè)在東南亞市場發(fā)揮更加積極的作用，”周迎春說。他建議應盡快組織人員修訂相關標準，并將中國的國標和體系盡快譯成英文。尤其是在中國產品影響比較深遠的市場區(qū)域，如東南亞，推廣中國的國標和標準體系。同時，還要積極參與一些國家的標準交流，甚至參與到某些國家制訂標準的工作中去。目前，除少數(shù)國家和區(qū)域外，很多國家并沒有自己的標準體系。中國國標應該主動走出去，并幫助這些國家建立標準體系，這是符合產業(yè)擴張和產品市場甚至是文化延伸戰(zhàn)略的。這些措施，將有利于中國工程機械產品進一步開拓海外市場。

　　徐剛表示，近年來，國家加大了標準化的工作力度，根據(jù)國際標準制修訂了較多新標準，在一定程度上提升了工程機械行業(yè)的標準水平。但從標準的整體發(fā)展水平上看，部分板塊仍與國際標準存在較大差距，表現(xiàn)在國家標準的更新滯后于國際標準發(fā)展進度（近年來有所緩解，但仍存在該方面問題）；標準制定多依賴于轉化國際標準，自主編制水平還很薄弱。要“真正”做到標準先行、指導和引領行業(yè)發(fā)展，這方面確實需要國家、政府的鼓勵、引導、扶持。標準是行業(yè)發(fā)展的無形之手，同時也是每個企業(yè)的軟實力，重制造、輕研發(fā)，重產品、輕標準等理念，必然會導致國內工程機械行業(yè)與國際水平差距漸大，禁錮工程機械行業(yè)的長遠發(fā)展。

　　為此，徐剛建議，一方面對于行業(yè)中各標準化組織/委員會，需要國家健全其制度與職責，發(fā)布相關的政策文件，各企業(yè)可以根據(jù)自身需求對口相應的標準化組織，能做到政府標準化與企業(yè)標準化無縫對接；另一方面，國家或者相應的標準化組織在接軌國際領先企業(yè)有更多的資源和優(yōu)勢，多分享多傳遞相關的資訊；再者，對于企業(yè)負責或者參加制修訂國家標準等標準化工作給予一定的引導與鼓勵，使企業(yè)得到技術上的實惠。

　　山東臨工進出口公司相關負責認為，行業(yè)標準應參考國際標準來制定，推動我國產品技術的更新?lián)Q代，提升中國產品在海外市場的競爭力，打造中國品牌的優(yōu)勢，抵消中國產品在海外“價廉質差”的不利整體形象。

　　常嘉茂建議，對標齡超過5年，特別是超過10年的標準，國家應加快制修訂步伐，盡快與國際接軌。目前，由福田雷沃重工參與制定的部分工程機械行業(yè)標準（國標）已與國際接軌，特別是土方機械的術語、定義、標識、符號、商業(yè)規(guī)格等基礎標準都已與國際接軌并保持一致，產品安全方面的標準已由行業(yè)強制性標準轉化成國家強制性標準，如JB6030-2001《工程機械通用安全技術要求》已作廢，取而代之的是GB25684-2010《土方機械安全》系列標準，該系列標準與國際標準的關系為“ISO20474-1：2008，MOD”，即修改采用相應的國際標準，內容是保持一致的。其他如油耗、再制造等方面國際標準正組織制定中，公司也會繼續(xù)跟進該工作。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星建議，國家標準化管理部門（政府）不僅引導國際標準轉化為國標，還應做好國家標準、行業(yè)標準、協(xié)會標準系統(tǒng)推廣到國際的準備，建立多邊或雙邊的認證認可機制，推動中國標準外文版，讓世界了解中國標準體系、實施情況和規(guī)范做法。提供資金支持專業(yè)協(xié)會組織翻譯中國標準外文版，推動標準的國際交流和認可。

　　與國際接軌標準不足四成

　　國際標準化組織(ISO)新聞發(fā)言人羅格·弗羅斯特曾公開表示，有些中國標準與ISO建議的國際標準不同，這可能是由于中國采取了“本地首選”的傳統(tǒng)標準，或是由于中國一些特定條件限定并不包括在ISO的標準之內，例如環(huán)境，地理等�！吧踔磷詈唵蔚睦碛删褪�，中國還需要花時間將現(xiàn)行的標準轉化成依據(jù)ISO標準的‘國內標準’�！�

　　據(jù)弗羅斯特介紹，目前，中國國內有27279項標準，其中有10536項是遵照國際標準組織的標準，這一比例僅達到38.63%。我國標準比國際滯后的差距由此可見一斑。

　　盡管歐美等國際標準化機制要比中國發(fā)展得成熟，但是這也成為國際貿易中，歐美國家向“中國制造”發(fā)難的借口。有專家指出，有些國家就是“故意刁難”�！顿Q易技術壁壘協(xié)議》明確規(guī)定：一切需要有技術規(guī)則或標準的地方，締約方均應以這些國家的技術規(guī)則或標準作為制定本國技術規(guī)則或標準的依據(jù)。假如各國都執(zhí)行同一個技術規(guī)則或國際標準，那么并不會產生壁壘。

　　產生消極作用的原因在于，各國的法規(guī)和標準之間的差異，造成了各國對產品質量的不同評價，引起糾紛和摩擦。

　　近幾年來，中國出口商品被進口國海關扣留或拒收的事件屢屢發(fā)生，除一部分確屬質量原因外，主要是由于進口國重新制定了檢驗標準。

　　“雙重標準”黑鍋不應中國企業(yè)背

　　商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育曾指出，他并不認為國內制造業(yè)存在“雙重標準”的問題。

　　“中國企業(yè)承擔了全球70%以上的制造業(yè)份額，產品出口到全球100多個國家(地區(qū))，那么多的國家(地區(qū))、那么多的廠商，標準肯定不一樣。企業(yè)要做的肯定是按照客戶的要求進行生產�！泵沸掠f。

　　同時，他也不認為國內的標準一定比國外標準低。他舉例稱，法國的依云礦泉水曾經被中國質檢部門檢測出不合格，原因是菌類超標，但是企業(yè)辯解說，按照歐盟制定的標準，他們的菌類指標是合格的。

　　梅新育介紹說，中國產品經常被美國監(jiān)管部門檢查出不合格，但實際情況是，一些產品沒有達到美國政府的標準，但卻是嚴格按照美國訂貨商的要求生產的。他認為，中國當前是市場化經濟，企業(yè)按照不同市場的要求生產出符合各自標準的產品，本身并沒有錯，不應該背上“雙重標準”的黑鍋。

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